Кермо в 65+: чи справді водіїв масово позбавляють прав

Останніми днями в українському інформаційному просторі активно поширюються чутки про жорсткі обмеження для літніх кермувальників. Соцмережі заполонили повідомлення, нібито після досягнення 65 років громадянам автоматично анулюватимуть водійські посвідчення. Ситуація викликала справжню паніку серед водіїв поважного віку.

Насправді в Україні дійсно готується масштабна реформа дорожнього законодавства. Урядовий законопроєкт №15200, зареєстрований наприкінці квітня 2026 року, повністю переписує Закон «Про дорожній рух» під європейські стандарти. Однак жодних вікових заборон для пенсіонерів він не містить.

Будьте першими в курсі головного

Додайте «Силу Слова» до улюблених джерел у Google — і наші новини будуть вище у вашому пошуку.

Звідки взялися чутки про позбавлення прав

Джерелом паніки став зовсім інший документ — законопроєкт №8082, зареєстрований близько півтора року тому. Він дійсно пропонував запровадити особливі вимоги для водіїв похилого віку: після 65 років — обов’язкові когнітивні тести на перевірку пам’яті, уваги, швидкості реакції та психологічної стійкості. Після 70 років посвідчення планували видавати лише на два роки, а після 75 — взагалі на один рік.

Через явні ознаки дискримінації та значний суспільний резонанс цей законопроєкт був офіційно відкликаний ще торік. Однак інформація про нього продовжує циркулювати в соцмережах, створюючи хибне враження, ніби обмеження от-от запровадять.

Що каже чинне законодавство

Сьогодні в Україні немає жодної верхньої вікової межі для керування транспортними засобами. Поки дозволяє стан здоров’я і немає грубих правопорушень, сідати за кермо можна і в 70, і в 80 років. Єдиний віковий нюанс — періодичність медоглядів: до 55 років — раз на 10 років, від 56 до 75 — раз на три роки, після 76 років — щорічно.

Медична комісія не включає жодних іспитів чи тестів на мислення. Водій відвідує базових спеціалістів: терапевта, окуліста, невропатолога. Відмовити у видачі довідки можуть виключно через об’єктивні медичні протипоказання — серйозні розлади зору чи слуху, серцеву недостатність, психічні захворювання. Ці діагнози не залежать від віку, хоча ризик їх появи з роками зростає.

Що насправді змінює законопроєкт №15200

Нова урядова ініціатива кардинально переписує правила для всіх учасників дорожнього руху. Головна мета — гармонізація українського законодавства з нормами Європейського Союзу. Розглянемо ключові блоки змін.

Поступовий доступ до керма. Підліткам дозволять керувати окремими видами транспорту раніше, але з чіткими обмеженнями потужності та швидкості. З 15 років — мопеди та легкі квадроцикли (до 45 км/год). З 16 років — легкі мотоцикли. З 17 років — легковий автомобіль, але виключно в супроводі водія зі стажем не менше двох років. Самостійно виїжджати на дорогу можна лише з 18 років. З 20 років — потужні мотоцикли, з 21 року — вантажівки, з 24 років — автобуси.

Цифрові документи. Електронні водійські права та техпаспорт у застосунку «Дія» офіційно прирівнюються до паперових та пластикових аналогів. Патрульна поліція зобов’язана визнавати цифрові документи нарівні з фізичними.

Захист від безпідставних відмов. Сервісні центри МВС більше не зможуть відмовляти у реєстрації авто чи видачі прав без чіткого обґрунтування. Посадовців зобов’яжуть офіційно аргументувати причину відмови, а несправедливе рішення можна буде оскаржити в Головному сервісному центрі або через суд.

Жорсткі правила для порушників. Водіям, яких суд позбавив права керування за серйозні правопорушення — зокрема за водіння у стані сп’яніння, — автоматично анулюють увесь минулий досвід. Щоб повернути права, доведеться заново пройти медогляд і скласти теоретичний та практичний іспити. Якщо термін позбавлення тривав понад рік — іспит складатимуть на найвищу з раніше відкритих категорій.

Підтримка ветеранів. Окремим блоком закон передбачає адаптовані умови для навчання та отримання посвідчень особами з інвалідністю та ветеранами війни. Ветерани з інвалідністю зможуть отримати цільову грошову допомогу до 70 000 гривень для технічного переобладнання особистого автомобіля під власні фізичні потреби.

То чи позбавлять пенсіонерів прав

Ні. У законопроєкті №15200 немає жодної згадки про вікові обмеження для водіїв. Жодних автоматичних анулювань після 65, 70 чи 75 років не передбачено. Чинна система періодичних медоглядів залишається без змін. Єдине, що варто пам’ятати літнім кермувальникам — дотримуватися графіка проходження медичної комісії, який залежить від віку.

Джерело: week.ukrainianwall.com