Прогрівання авто взимку: поширена помилка водіїв

Зміст

З настанням морозів на автошляхах та стоянках щодня повторюється одна й та сама картина: кермувальники вмикають запалювання і залишають машини функціонувати на холостих обертах по 10–15 хвилин, чекаючи, доки остаточно зігріється салон або силовий агрегат. Однак довге простоювання на місці з увімкненим двигуном не тільки не приносить жодного сенсу, а й завдає шкоди внутрішнім агрегатам автомобіля, даремно спалюючи пальне.

Чому холостий хід лише шкодить вузлам

Звичка довготривало тримати мотор увімкненим на холостих вважається однією з найбільш розповсюджених та збиткових серед автовласників. У той момент, коли силовий агрегат повільно доходить до робочої температури на парковці, трансмісія, коробка передач і підшипники залишаються повністю холодними. Коли транспортний засіб зрештою рушає з місця, саме ці застиглі деталі зазнають найбільшого підвищеного навантаження та зношування.

🌤️ Погода по областях УкраїниПодивитися прогноз у своїй області →

Крім технічної шкоди для компонентів, такий підхід спричиняє зайві фінансові втрати: робота мотора на холостому ходу провокує накопичення нагару всередині системи та поглинає від 1 до 2 літрів палива щогодини. Ранкове очікування тривалістю 15 хвилин фактично призводить до того, що частина палива просто марнується без будь-якої технічної доцільності.

Будьте першими в курсі головного

Додайте «Силу Слова» до улюблених джерел у Google — і наші новини будуть вище у вашому пошуку.

📱 Наші Shorts🔔 Підписатися

«Пасажирів було видно здалеку»: у Луцьку після удару РФ палали вагони

«Слідство триває» - поліція перевіряє оточення Гайден Панеттьєрі у спр

Помідори «як із бочки» без оцту: простий рецепт для 3-літрової банки

Росія може атакувати НАТО найближчими роками: у розвідці США розкрили

Сімейна драма Кличка та Панеттьєрі: чому боксер забрав опіку над доньк

Федоров вимагає від Зеленского публічно відповісти про корупцію в оточ

Це його вибір, – Зеленський про відмову Федорова від усіх 4 запропонов

Корупція заважає завершити війну в сильній позиції, — ексміністр Федор

«Я буду дивитися, з ким пройшли шлях» - Михайло Федоров розповів, коли

«Ці люди зрештою програють»: Федоров пояснив, що призвело до його звіл

Оптимальний час для підготовки машини до руху

Як стверджує фахівець з обслуговування й експлуатації машин, автомеханік Біттор Аріель, грамотна послідовність дій узимку потребує лічених секунд:

Цілком достатньо завести двигун і зачекати лише близько 30 секунд, аби мастило встигло розійтися по системі циркуляції.
Після завершення пів хвилини слід плавно рушати з місця у спокійному та помірному темпі.
Упродовж перших кількох кілометрів руху необхідно їхати максимально обережно, тримаючи стрілку тахометра в діапазоні 2000–2500 об/хв та утримуючись від різких натискань на газ.

За такої схеми експлуатації мотор, трансмісія та інші ключові механізми транспортного засобу виходять на робочу температуру одночасно й рівномірно, що значно швидше та значно безпечніше для авто, ніж нескінченна стоянка з увімкненим запалюванням.

Правила запуску двигуна під час заморозків

Для збереження акумуляторної батареї, стартера та самого силового агрегату від передчасного виходу з ладу під час холоднечі варто дотримуватися кількох простих настанов:

Вимкніть додаткове обладнання. Перед запуском відключіть мультимедіа, підігрів крісел, обігрівач скла та вентилятор пічки. Зменшення кількості споживачів струму дозволить батареї без зайвих зусиль видати потрібний пусковий імпульс.
Натисніть на зчеплення. На автомобілях, обладнаних механічною коробкою передач, рекомендується повністю вичавити зчеплення, знімаючи з пускового пристрою зайве навантаження від прокручування загуслого масла в КПП.
Бережіть стартер від перегріву. Прокручувати ключ запалювання чи утримувати кнопку запуску дозволено не довше 5 секунд. Якщо агрегат не схопився відразу, неодмінно зачекайте 20 секунд перед черговим обертом.
Не тисніть на акселератор відразу після пуску. Після успішного старту вистачить 20–30 секунд на холостих обертах, щоб застебнути пасок безпеки та відрегулювати дзеркала. Замість тривалого вичікування теплого повітря в салоні приберіть паморозь зі скла за допомогою скребка й обережно вирушайте в дорогу.

Корисні рекомендації механіка для зимового сезону

Крім правильного алгоритму пуску та повної відмови від довгого вистоювання на місці, технічні експерти закликають брати до уваги ще кілька суттєвих деталей під час холодів:

У періоди сильного морозу після пересування мокрою кашею або глибокими калюжами не слід затягувати стоянкове гальмо, оскільки колодки здатні намертво схопитися до ранку. На авто з МКПП доцільніше увімкнути задню або першу швидкість, а на АКПП — перевести селектор у положення P.
Суворо заборонено лити гарячу воду на обмерзле вітрове скло — миттєвий температурний удар гарантовано викличе появу тріщин на скляній поверхні. Набагато безпечніше скористатися спеціальним рідким розморожувачем або стандартним пластиковим скребком.
Ще звечора корисно підняти склоочисники у вертикальний стан або одягнути на них захисні чохли, щоб гумові леза двірників не приростали до скла крижаною кіркою.

Вимкніть зайві прилади. Перед запуском деактивуйте магнітолу, підігрів сидінь, обігрів скла та пічку. Менше споживачів енергії означає, що акумулятор легко видасть необхідний пусковий струм.
Вичавіть зчеплення. На автомобілях із механічною коробкою передач варто вичавити педаль зчеплення до упору, звільняючи стартер від додаткового навантаження на прокручування загуслого мастила в трансмісії.
Не перевантажуйте стартер. Крутити ключ зажигання або тримати кнопку старту слід не довше 5 секунд. Якщо двигун не запустився з першого разу, обов’язково зробіть паузу на 20 секунд перед наступною спробою.
Не газуйте одразу. Після запуску достатньо 20–30 секунд на холостих, щоб пристебнути ремінь безпеки та налаштувати дзеркала. Замість того щоб чекати розігріву салону на місці, очистьте скло від криги скребком і плавно рушайте в путь.

У сильну морозну погоду після поїздки сльотою чи калюжами не варто залишати машину на ручному гальмі, оскільки гальмівні колодки можуть міцно примерзнути за ніч. На «механіці» краще залишати авто на першій передачі або задньому ходу, а на «автоматі» — у режимі P.
Категорично заборонено поливати замерзле лобове скло окропом — різкий перепад температур неминуче призведе до появи тріщин. Безпечніше використовувати спеціальні спреї-розморожувачі або звичайний пластиковий скребок.
Напередодні вечора варто піднімати щітки склоочисників або накладати захисні чохли, щоб гума двірників не примерзала намертво до скла.

А як ви зазвичай готуєте своє авто до поїздки в мороз? Пишіть власні перевірені способи у коментарях та діліться статтею з друзями-водіями!

Джерело: tsn.ua

Читайте далі