Здавалося б, після ударів по поромній переправі та наземних маршрутах окупанти мали б задихнутися без пального. Але росіяни, як тарантул, знаходять нові лазівки. Тепер вони роблять ставку на Азовське море — дрібне, але небезпечне. Що вони придумали та чи можна це зупинити?
Як працює нова схема?
Полковник запасу ЗСУ, льотчик-інструктор і військовий експерт Роман Світан в ефірі 24 Каналу пояснив: росіяни перекидають пальне малими танкерами — по 5-7 тисяч тонн. Чому малими? Бо Азовське море мілке: максимальна глибина — лише 14 метрів. Великі судна просто не пройдуть.
Азовське море мілке, максимальна глибина там близько 14 метрів. Тому навіть великі судна не можуть повністю завантажуватися, і фактично 5 – 7 тисяч тонн – це межа, яку можна перевозити таким маршрутом, – пояснив Світан.
Це не просто цифри. Кожен такий танкер — це близько 200 залізничних цистерн. Уявіть собі цю ріку пального, яка тече до окупованого Криму. Звідки вони беруть пальне? За словами експерта, завантаження може відбуватися в Таганрозі, Ростові або навіть через Волго-Донський канал — з Волги.
Росіяни тепер намагатимуться возити пальне до Криму дрібними танкерами по 5 – 7 тисяч тонн. Завантажувати їх можуть у Таганрозі, Ростові або доправляти пальне з Волги через Волго-Донський канал, – зазначив військовий експерт.
Де больове місце окупантів?
Але чи можна перекрити цей потік, не полюючи на кожен танкер? Так! І ключ — у Волго-Донському каналі. Це справжня ахіллесова п’ята російської логістики. Саме через нього пальне з Волги потрапляє в Дон, а звідти — до Ростова та Азовського моря.
Цей трафік потрібно однозначно зупиняти, причому починати саме з Волго-Донського каналу. Там усього кілька шлюзів: якщо їх вивести з ладу, можна розрізати водне сполучення між Волгою і Доном, – пояснив Світан.
Удар по шлюзах — це не просто зупинка пального. Це параліч цілого маршруту. Бо цим же шляхом росіяни перевозять боєприпаси, військове майно і навіть ракетні катери. Так, ви не почулися: катери, які будують на Балтиці, перекидають через канали до Чорного та Каспійського морів.
Це відріже не лише перекидання пального та військової амуніції. Росіяни також втратять можливість переміщувати ракетні катери внутрішніми водними шляхами, – наголосив військовий експерт.
Чи реально зупинити потік?
Виходить, що кілька влучних ударів по Волго-Донському каналу здатні зробити те, що не вдається окремим атакам на танкери. Зруйнувати шлюзи — значить розірвати логістичну артерію, яка живить окупантів у Криму. І відновити її буде набагато складніше, ніж замінити один пошкоджений танкер.
Тож питання не в тому, чи можна зупинити цю схему. Питання — коли це станеться. І хто наважиться на рішучий крок.
А що ви думаєте про цю лазівку? Чи варто ЗСУ бити по Волго-Донському каналу? Пишіть свою думку в коментарях та обов’язково поділіться статтею з друзями!
