Ключі з функцією дистанційного доступу та системи безключового відмикання можуть перестати працювати після ввімкнення засобів радіоелектронної боротьби. У багатьох європейських автівках брелоки функціонують на частоті близько 433 МГц, і потужні радіоперешкоди в цьому діапазоні можуть блокувати передачу команди до бортової системи. Це також стосується тахографів вантажного транспорту.
Чому виникають проблеми з доступом до авто
Стандартний дистанційний ключ надсилає на автомобіль зашифрований радіосигнал. Машина зчитує його та відкриває двері лише після успішної перевірки. При системі безключового доступу обмін сигналами відбувається постійно для підтвердження того, що власник поруч. Коли ефір перенасичений потужним радіошумом, цей процес блокується. Засоби РЕБ не пошкоджують ключ, а просто перекривають його слабкий сигнал своїм потужнішим випромінюванням. Схожий принцип застосовують зловмисники з пристроями для глушіння сигналу.
Не всі машини реагують однаково: залежно від виробника, ринку збуту чи року випуску автомобіля частоти можуть відрізнятися. Саме тому поруч із джерелом перешкод одна машина може працювати штатно, а інша — ні.
Найбільш відчутний наслідок роботи РЕБ — це так званий «джамінг», або глушіння радіоканалу. Водій бачить, що індикатор на брелоку блимає, проте замок не відчиняється, а система Keyless не працює. Після потрапляння в салон на екрані може з’явитися помилка про неможливість розпізнати ключ. Така ситуація зазвичай минає після вимкнення засобів РЕБ або від’їзду з місця дії перешкод.
Вплив на навігацію та електроніку
Ще однією проблемою є збої в роботі супутникової навігації. Внаслідок придушення сигналів GPS навігатор може втратити зв’язок або показувати невірні координати. У випадку спуфінгу пристрій отримує підмінені дані про розташування. Водії часто помічають це під час масштабної протидії безпілотникам, коли популярні застосунки типу Waze чи Google Maps починають некоректно відображати маршрут.
Старі авто з механічними замками найменш вразливі, оскільки вони не залежать від бездротових технологій. Водночас у сучасних моделях велика кількість функцій — від сигналізації до телематики — зав’язана на радіозв’язок. Якщо комунікація між ключем та блоками авто переривається, машина з метою безпеки може заблокувати доступ або запуск двигуна.
Проблеми стосуються і GSM-сигналізацій. Якщо мобільна мережа в зоні дії РЕБ працює зі збоями, власник отримує сповіщення про втрату контакту з автомобілем, навіть якщо технічно машина справна.
Якщо вам 59 років – дізнайтеся, чи можуть вас мобілізувати до армії
Як потрапити всередину та запустити двигун
Найчастіше перешкоди спостерігаються поблизу об’єктів критичної інфраструктури або під час повітряних тривог, коли активується захист неба. Однак важливо пам’ятати, що відсутність реакції авто не завжди означає роботу РЕБ — причина може бути в батарейці ключа або сівшому акумуляторі.
Щоб відкрити авто, слід скористатися механічним лезом, яке заховане у більшості сучасних брелоків. Личинка замка може бути прихована декоративною накладкою на дверній ручці. Після відкривання авто сигналізація може увімкнути сирену, яка вимкнеться після розпізнавання ключа в салоні.
Для запуску двигуна в авто передбачено резервне місце для зчитування чипа (біля керма або в центральній консолі). Потрібно прикласти туди брелок і натиснути кнопку старту. Якщо ж машина зовсім не подає ознак життя, слід перевірити рівень заряду 12-вольтового акумулятора. Варто заздалегідь вивчити інструкцію до власного авто, аби в критичний момент не витрачати час на пошуки механічного замка чи резервного зчитувача.
А що ви думаєте про це? Пишіть свою думку в коментарях та поділіться статтею з друзями!
Що ви думаєте про цю новину?
Напишіть свою думку в коментарях під постом у Facebook і слідкуйте за сторінкою, щоб не пропустити наступні новини.
Обговорити цю новину у Facebook Ваш коментар допоможе іншим читачам побачити цю новину
