Путін змінив тактику: чому залізнична інфраструктура стала головною ціллю ворога

Будьте першими в курсі головного

Додайте «Силу Слова» до улюблених джерел у Google — і наші новини будуть вище у вашому пошуку.

Залізнична інфраструктура України стала головним пріоритетом для російських окупантів, які намагаються паралізувати логістику та економічну стабільність нашої держави. Станом на 20 травня 2026 року, аналітики фіксують чітку зміну фокусу ворожих атак: замість енергетичних об’єктів агресор системно нищить шляхи сполучення. Це не просто спроба зупинити рух товарів, а стратегічна гра на виснаження, що має на меті відрізати Україну від міжнародних ринків збуту та посіяти паніку серед цивільного населення.

Чому залізнична інфраструктура стала пріоритетною мішенню

Головний консультант центру зовнішньополітичних досліджень Національного інституту стратегічних досліджень Іван Ус у коментарі УНІАН зазначив, що Росія поступово змінила фокус ударів. Якщо раніше основною ціллю була енергетична система, то нині акцент зміщується на залізничну інфраструктуру. Ворог чітко розуміє: поки небо закрите для цивільної авіації, саме залізниця залишається «артерією життя» України.

Читайте також: Наступ з Півночі: Зеленський офіційно попередив про плани ворога та посилення кордону

📱 Наші Shorts🔔 Підписатися

Помідори «як із бочки» без оцту: простий рецепт для 3-літрової банки

Росія може атакувати НАТО найближчими роками: у розвідці США розкрили

Сімейна драма Кличка та Панеттьєрі: чому боксер забрав опіку над доньк

Федоров вимагає від Зеленского публічно відповісти про корупцію в оточ

Це його вибір, – Зеленський про відмову Федорова від усіх 4 запропонов

Корупція заважає завершити війну в сильній позиції, — ексміністр Федор

«Я буду дивитися, з ким пройшли шлях» - Михайло Федоров розповів, коли

«Ці люди зрештою програють»: Федоров пояснив, що призвело до його звіл

Бойфренд-аб'юзер Гайден Панеттьєрі вперше заговорив після її смерті: в

Ексміністр оборони Федоров отримав бронювання у фонді Сороса через три

Іван Ус наголосив, що удари стосуються не лише вантажних перевезень, а й пасажирського сполучення. Це підтверджується численними відео з російської сторони, де вони атакують навіть електрички. Тобто це вже не просто перевезення товарів, це прямі атаки на приміські перевезення громадян, що свідчить про намір ворога тероризувати цивільних.

Економічний тиск та експортний потенціал

Залізнична інфраструктура є ключовою складовою внутрішньої логістики та експорту України. Через закритий повітряний простір основні обсяги вантажів транспортуються саме залізницею до кордонів із ЄС та до портів Великої Одеси і Дунаю. Експерт підкреслив, що Росія точно змістила свій акцент в ударах по вітчизняній залізничній інфраструктурі, тому що це основа комунікацій і перевезення.

Найбільше від залізничної логістики залежать зернові культури, соняшникова олія, метали та руда. Україна залишається одним із світових лідерів з експорту соняшникової олії, яка забезпечує мільярдні надходження до бюджету. Коли Росія бачить, що Україна є світовим лідером соняшникової олії, то у Росії виникає велике бажання закрити нам цю можливість. Приблизно 3 мільярди доларів на рік Україна отримує від експорту соняшниковій олії.

Читайте також: Працівників ТЦК відправлять на фронт: у Полтавському обласному центрі розкрили деталі ротації

Наслідки для населення та міжнародної торгівлі

Експерт також наголосив, що атаки на залізничну інфраструктуру мають не лише економічний, а й психологічний ефект. Вони впливають на відчуття безпеки населення та стабільність внутрішньої логістики. Перевезення людей, удари по електричках посилює відчуття незахищеності населення. Ви не можете ані самі їздити, ані товари перевозити в своїй країні.

Крім того, залізнична інфраструктура під прицілом створює ризики для міжнародної торгівлі. У разі порушення стабільності перевезень міжнародні партнери можуть почати шукати альтернативних постачальників. Якщо її одиниця коштуватиме більше через військові ризики, то наші партнери почнуть казати: «Знаєте, ми будемо не у вас купувати, а у ваших конкурентів…» — резюмував експерт.

Контекст останніх атак

Останнім часом фіксується зростання кількості ударів по об’єктах «Укрзалізниці». Зокрема: 18 травня — коригування руху поїздів після обстрілів; 14 травня — удари по залізничній інфраструктурі на Харківщині; 13 травня — пошкодження рухомого складу та загибель працівників унаслідок атаки. Експерти вважають, що удари по залізниці є частиною ширшої стратегії тиску на економіку України. Основний ефект таких атак полягає у спробі ускладнити експорт, порушити логістичні ланцюги та створити додаткові ризики для бізнесу й населення.