Швець озвучив важливий нюанс про F-16 та навчання пілотів, який багато що пояснює: “Ось у чому проблема” –

Військовий експерт Юрій Швець докладно розповів про всі особливості підголівки пілотів F-16.

Щоб пілота можна було назвати асом своєї справи, то в Америці для цього йому треба вчитися кілька років, повідомив Юрій Швець, відповідаючи на запитання, чому так довго готують українських льотчиків. Крім того, військовий експерт пояснив, що жодної перерви між навчанням і бойовими вильотами та пілотами бути не може, інакше їх доведеться переучувати.

Юрій Швець озвучив цікаві факти про навчання українських льотчиків у США у своєму черговому аналітичному відео на YouTube.

Військовий експерт розповів, що потрібно підготувати, окрім пілотів, до появи F-16 в Україні: “В американських військових училищах два роки вчать літати, а щоб аса виховати, треба років п’ять. Тут треба аса виховувати, тому що відразу пілот потрапляє разом зі своїм літаком у найскладнішу ситуацію, при якій система ППО противника знаходиться на підлогу покоління новіший, ніж винищувач F-16, а це вимагає наявність особливих навичок у пілотів, тому пілот, який щойно закінчив підготовку в США чи Європі, має сісти на літак F-16 в Україні, злетіти негайноа для цього мають бути підготовлені аеродроми, вони мають бути замасковані (заховані від ворога та від п’ятої колони всередині країни), щоб уже через тиждень, отримавши координати дислокації F-16, ворог не почав їх знищувати ще не злетівши”.

“Повинна бути налагоджена система їх технічного обслуговування, а це найскладніше питання, і це має бути синхронізовано. Головне, як кажуть у Пентагоні, це синхронізація: ось випустили льотчика, і він повинен сісти, і відразу злітати, і не повинно бути жодної перерви між випуском пілота та його зльотом, і початком його участі у бойових діях. Якщо триває два тижні до початку бойових дій, то його треба заново навчати”, – вніс ясність у питання підготовки українських пілотів Юрій Швець.

Також Швець пояснив, чому Росія перебуває у абсолютно небезпечній ситуації.