Пасажирський лайнер, що виконував рейс з Італії до Шотландії, тричі поспіль не зумів здійснити посадку через несприятливі погодні умови. Отримавши початкову відмову змінити курс, пілоти змушені були оголосити сигнал лиха SOS і приземлилися в іншому летовищі, коли гасу в баках залишалося лише на лічені хвилини польоту.
Про надзвичайну подію інформують міжнародні медіа.
Три невдалі спроби посадки через негоду
3 жовтня 2025 року пасажирський борт Boeing 737-800 прямував за маршрутом із Пізи до Глазго, перевозячи 171 пасажира та 6 членів екіпажу. Знаючи про складні метеоумови, льотчики завчасно заправили додатковий обсяг пального, щоб «врахувати можливі затримки та зміни маршруту через погоду», і визначили Манчестер як запасний аеродром.
Після прильоту до Глазго Прествік судно двічі заходило на посадку, проте обидва заходи довелося скасувати через раптовий зсув вітру — різкі перепади його швидкості. Після другої невдалої спроби в резервуарах лишалося 3515 кг пального.
Команда лайнера запросила дозвіл змінити напрямок на Манчестер, однак отримала відхилення запиту. Як пояснили представники аеропорту, через потужний шторм Емі Манчестер того дня вже змушений був прийняти 13 інших перенаправлених літаків.
Критичний залишок палива та сигнал лиха
Отримавши таку відповідь, пілоти попрямували до Единбурга, адже інші летовища Глазго несли занадто високі ризики. Втім, під час виконання заходу на посадку в Единбурзі льотчики втретє були змушені перервати приземлення — знову через небезпечний зсув вітру.
Оскільки авіаційні правила суворо забороняли здійснювати третю спробу приземлення на одному летовищі, а рівень палива впав до позначки 2036 кг, командир оголосив надзвичайну ситуацію, подавши сигнал «MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL». Бортова система підрахувала, що після прибуття до Манчестера в баках залишиться орієнтовно 300 кг, що, згідно з висновками розслідувачів AAIB, виявилося «значно менше кінцевого резерву палива», встановленого на рівні 1101 кг.
Одразу після отримання сигналу лиха диспетчери аеропорту Манчестера дозволили термінову посадку. Відповідно до регламенту цього аеропорту, перенаправлені борти обслуговують за наявності вільних стоянок, проте повітряні судна з аварійними або медичними викликами зобов’язані приймати безвідкладно за будь-яких обставин.
Успішне приземлення на останніх хвилинах
Повітряне судно безпечно торкнулося смуги в Манчестері. Після завершення рейсу з’ясувалося, що реальний залишок пального складав лише 336 кг — цього вистачило б усього на кілька хвилин роботи авіадвигунів Boeing 737-800.
Офіційний представник летовища Манчестера зазначив, що після зазначеного випадку вони вкотре нагадали авіаційним партнерам власні норми: аеропорт приймає перенаправлені літаки за фізичної можливості, і це рішення жодним чином не залежить від сторонніх обслуговуючих служб.
Варто нагадати, що раніше літак Ryanair, який летів з Порту до Дубліна, розвернувся назад через заяву однієї з пасажирок про те, що за нею начебто стежать троє невідомих.
А що ви думаєте про дії пілотів у такій критичній ситуації? Пишіть свою думку в коментарях та поділіться новиною з друзями!
Джерело: tsn.ua
СвітПотужний Ель-Ніньйо готує хвилю екстремальної негоди для різних континентів світу
СвітУ Папи Римського діагностували онкологію та провели термінову операцію на легені
СвітЕль-Ніньо встановив новий температурний рекорд і розігрів Тихий океан до небачених показників
ЧитаютьШоу-бізнесСпівачка Ірина Федишин втратила донечку на пізньому терміні вагітності
ЧитаютьШоу-бізнесБіль не вщухає: чоловік Ірини Федишин показав щемливу світлину донечки після непоправної втрати
ЧитаютьВійнаМасований удар по заходу України: затримуються понад 100 поїздів, мер повідомив деталі