Китай догрався: Євросоюз запроваджує “каральні мита” проти КНР на 38%, США – на 100% –

Євросоюз оголосив карне мито на китайські електромобілі: комісія ЄС вважає, що імпорт із Китаю завдає шкоди європейській автомобільній промисловості.

Комісія ЄС оголошує про запровадження штрафних тарифів на електромобілі з Китаю. Про це відомство оголосило у середу. Der Spiegel. Комісія дала Китаю крайній термін – 4 липня. Якщо союзник Росії до цього часу нічого не зробить, то на китайських виробників чекає важкий фінансовий удар.

📱 Наші Shorts🔔 Підписатися

«Пасажирів було видно здалеку»: у Луцьку після удару РФ палали вагони

«Слідство триває» - поліція перевіряє оточення Гайден Панеттьєрі у спр

Помідори «як із бочки» без оцту: простий рецепт для 3-літрової банки

Росія може атакувати НАТО найближчими роками: у розвідці США розкрили

Сімейна драма Кличка та Панеттьєрі: чому боксер забрав опіку над доньк

Федоров вимагає від Зеленского публічно відповісти про корупцію в оточ

Це його вибір, – Зеленський про відмову Федорова від усіх 4 запропонов

Корупція заважає завершити війну в сильній позиції, — ексміністр Федор

«Я буду дивитися, з ким пройшли шлях» - Михайло Федоров розповів, коли

«Ці люди зрештою програють»: Федоров пояснив, що призвело до його звіл

Оголошуючи початок розслідування, голова Комісії ЄС Урсула фон дер Ляйєн заявила: “Ціни на ці автомобілі штучно занижуються за рахунок величезних державних субсидій, це спотворює наш ринок”.

Чи доведеться виробникам насправді платити тарифи в розмірі до 38,1 відсотка залежить від того, чи вдасться знайти інше рішення у відносинах з Китаєм. Комісія дала Китаю крайній термін для цього – 4 липня.

За даними Комісії, для автовиробників BYD, Geely та SAIC штрафні тарифи становитимуть 17,4 відсотка, 20 відсотків та 38,1 відсотка, відповідно.

Середньозважена ставка в 21 відсоток застосовуватиметься до інших виробників, які виявили співпрацю в ході розслідування, тоді як максимальна ставка в 38,1 відсотка застосовуватиметься до виробників, які не виявили співпраці. Поточна ставка мита становить десять відсотків.

Брюссельське відомство розпочало антимонопольне розслідування проти Китаю наприкінці 2023 року у зв’язку з передбачуваними незаконними субсидіями на електромобілі. Комісія дійшла попереднього висновку, що ланцюжок створення вартості для електромобілів з акумуляторами в Китаї отримує вигоду від несправедливих субсидій, заявив фон дер Ляйєн. В результаті виробники в ЄС опинилися під загрозою збитків.

В травні США вже запровадили спеціальні тарифи у розмірі 100 відсотків на імпорт електромобілів та інших товарів із Китаю. США звинувачують Пекін у спотворенні конкуренції за рахунок значних державних субсидій. Німецькі автовиробники, які одержують значну частину свого прибутку в Китаї, застерегли від запровадження тарифів на імпорт автомобілів з Китаю.

Канцлер Німеччини Олаф Шольц (СДПН) та ділові асоціації також нещодавно висловили скептицизм. Згідно з розрахунками Кільського інституту світової економіки (IfW), можливі тарифи ЄС на китайські автомобілі призведуть до помітного зростання цін на електромобілі.

Китайський уряд неодноразово застерігав ЄС від підвищення імпортного мита на електромобілі з Китаю. “У результаті це завдасть шкоди інтересам самого Європейського союзу”, – Заявив представник міністерства закордонних справ.

Згідно з дослідженням Німецького економічного інституту (IW) у Кельні, переважна більшість промислових компаній Німеччини підтримують каральні мита проти Китаю через зростаючий конкурентний тиск з боку країни.