Кожний політ, як останній: у США розслідується диверсія з постачання підробленого титану для Boeing та Airbus

Федеральне управління цивільної авіації США проводить розслідування про те, як підроблений титан китайського виробництва був використаний у деталях Boeing та Airbus.

Після серії неприємних інцидентів з літаками компанії Boeing Федеральне управління цивільної авіації США ініціювало кілька розслідувань щодо систем безпеки, оскільки ситуація проглядається масштабна багатоходова диверсія. Про це повідомляє nytimes.com.

Будьте першими в курсі головного

Додайте «Силу Слова» до улюблених джерел у Google — і наші новини будуть вище у вашому пошуку.

Дослідження показало, що титан, використаний у деяких комплектуючих для Boeing та Airbus, був куплений на основі фальшивих документів. Це викликає побоювання щодо структурної надійності даних літаків. Розслідування було ініційовано на тлі пильної уваги до авіакомпанії після серії неприємних інцидентів, пов’язаних із системою безпеки авіалайнерів, включаючи дверну панель, що відірвалася, під час польоту літака Boeing 737 Max 9 на початку цього року.

Крім Федерального управління цивільної авіації США компанія Spirit AeroSystems, постачальник фюзеляжів для Boeing і крил для Airbus, також проводить розслідування за фактом підробки документації.

FAA оголосило, що наразі оцінюється загальний обсяг проблеми та її можливі короткострокові та довгострокові наслідки для авіаційної безпеки.

Представники Boeing поділилися зі слідством інформацією про закупівлю матеріалів дистриб’ютора, який міг підробити документи або надати недостовірні дані.

Авіалайнери, що включають деталі з титану, якість якого викликає сумніви, були випущені в період з 2019 по 2023 роки. Наразі залишається невідомим, скільки таких літаків експлуатується та які авіакомпанії є їхніми власниками.

У травні 2024 року Boeing оприлюднила стратегію посилення безпеки і має провести серію випробувань перед комісією Сенату США з питань безпеки.

Представники Boeing і Airbus запевнили, що деталі із сумнівного титану були зняті з літаків, які постачають замовники, і після проведеного аналізу авіалайнерів, що перебувають в експлуатації, турбуватися нема про що.

Агентство авіаційної безпеки Європейського союзу також повідомило, що поки що не було виявлено доказів безпосередньої проблеми у системах безпеки.

Ланцюжок постачання титану сумнівної якості для виробництва передових авіалайнерів зачіпають компанії у Китаї, Італії, Туреччині та США.

Також повідомлялося, що в РФ планується колапс авіації: літаки “Аерофлоту” один за одним виходять з ладу