Електросамокат – це не мопед: суд поставив крапку у скандальних штрафах від поліції

Будьте першими в курсі головного

Додайте «Силу Слова» до улюблених джерел у Google — і наші новини будуть вище у вашому пошуку.

Електросамокат – це не мопед, тому водії такого транспорту не зобов’язані носити мотошоломи чи мати посвідчення водія. Черговий судовий прецедент в Україні довів, що правоохоронці часто безпідставно намагаються прирівняти легкий електротранспорт до повноцінних механічних засобів, що призводить до незаконних штрафів. У цій справі суд чітко розмежував поняття та скасував фінансове покарання для громадянина.

У Ковелі на водія електросамоката поліціянти наклали штраф у розмірі 510 гривень через те, що він їхав без належного екіпірування, тобто без шолома. Він намагався довести, що поліція не мала права штрафувати його, як водія легкого персонального транспорту. Про це йдеться в матеріалах справи №159/2528/26.

📱 Наші Shorts🔔 Підписатися

Помідори «як із бочки» без оцту: простий рецепт для 3-літрової банки

Росія може атакувати НАТО найближчими роками: у розвідці США розкрили

Сімейна драма Кличка та Панеттьєрі: чому боксер забрав опіку над доньк

Федоров вимагає від Зеленского публічно відповісти про корупцію в оточ

Це його вибір, – Зеленський про відмову Федорова від усіх 4 запропонов

Корупція заважає завершити війну в сильній позиції, — ексміністр Федор

«Я буду дивитися, з ким пройшли шлях» - Михайло Федоров розповів, коли

«Ці люди зрештою програють»: Федоров пояснив, що призвело до його звіл

Бойфренд-аб'юзер Гайден Панеттьєрі вперше заговорив після її смерті: в

Ексміністр оборони Федоров отримав бронювання у фонді Сороса через три

У квітні чоловіка оштрафували на підставі частини 5 статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Позивач тоді їхав на прокатному електросамокаті. Мотошолома в нього не було.

Зухвала спроба поліції прирівняти самокат до мопеда

Коли поліцейські зупинили чоловіка, то заявили, що самокат прирівнюється до мопеда, а отже в водія має бути відповідне екіпірування, зокрема мотошолом. Але чоловік вказав на помилку поліціянта, адже фактично електросамокат – це легкий персональний електричний транспортний засіб. За характеристиками самокат не підпадає під визначення мопеда й більше того, навіть не має номерного знака та реєстрації. Посвідчення водія, як відомо, в тих, хто їде на електросамокаті теж не вимагається.

Тому чоловік звернув увагу суду, що постанова фактично виписана на нього без належних на те підстав. Представник поліції зауважив, що електросамокат все ж вважається небезпечним транспортним засобом, тому його водій повинен дотримуватися правил дорожнього руху та мати екіпірування.

Читати більше: Правильний полив огірків: як не погубити врожай та отримати плоди без гіркоти

Що вирішив суд у резонансній справі

Суддя зауважив, що штрафи за статтею 121 має виписувати поліція. Але правоохоронці порушили власні норми, адже не провели повне та всебічне з’ясування всіх обставин. На переконання суду, поняття “електросамокат” в нормах правил дорожнього руху зараз фактично не регулюється, як і поведінка їхніх водіїв. Хоча особа під час їзди на електросамокаті є учасником дорожнього руху, однак в розумінні ПДР вона не керує механічним транспортним засобом. Тобто його потужність двигуна має бути більшою за три кВт, щоб можна було стверджувати, що транспорт механічний.

Конкретно той електросамокат, яким керував позивач, має пікову потужність 835 Вт, а його швидкість не перевищує 25 кілометрів за годину. Тому за таких характеристик транспортний засіб не можна прирівнювати до мопеда. А мотошолом згідно з чинними ПДР має бути на голові лише водіїв мотоциклів та мопедів.

Важливо! Як показує практика, українське законодавство не поспішає врегулювати правила дорожнього руху для електросамокатів. Цей транспорт не прирівняно ні до велосипедів, ні до мопедів, а тому правила поведінки водіїв правоохоронцями трактуються по-різному.

Чи планують врегулювати правила для водіїв електросамокатів?

У поліції зауважують, що користувачі електросамокатів є повноцінними учасниками дорожнього руху, а отже повинні дотримуватися загальних вимог безпеки. Водночас відсутність чіткої законодавчої регламентації ускладнює однакове застосування норм на практиці. Питання порушувалося часто, але єдиного підходу досі не затверджено. Проте люди хочуть “допомогти” законодавцям, тому зареєстрували петицію із пропозицією посилити правила для користувачів електросамокатів, моноколіс, гіробордів та іншого легкого електротранспорту.

Пропонується запровадити вікові обмеження, обов’язкове навчання з ПДР та сертифікацію для водіїв електротранспорту. Подібні норми існують в європейських країнах. Там діють чіткі обмеження, обов’язкового носіння шоломів і максимальних швидкостей для електросамокатів.

Джерело: 24tv.ua