Чи безпечно відкривати аеропорт “Львів” під час війни: загрози в разі атаки “Кінджалом” – Prozoro.net.ua

Міжнародний аеропорт “Львів” імені Данила Галицького розглядає можливість відновлення рейсів цивільної авіації під час війни за умови забезпечення безпеки для літаків, пасажирів та інфраструктури. В аеропорту повідомили, що розроблено план евакуації пасажирів та проводяться тренування відповідних процедур.

Проте експерти, зокрема авіаційний спеціаліст Валерій Романенко, наголошують на значних ризиках. Найбільша проблема – гарантування безпеки польотів. Романенко пояснює, що у разі ракетної загрози або підняття в небо російських винищувачів пасажирський літак може бути змушений змінювати маршрут та сідати в іншому аеропорту, найчастіше за кордоном. Це створює стрес для екіпажу та пасажирів, а також додаткові економічні витрати.

Евакуація пасажирів у разі загрози також є складною. За словами Романенка, навіть за умови використання кількох аварійних трапів процес може тривати довше, ніж дозволяє година підльоту балістичних ракет типу “Кінджал” (10–12 хвилин). Для забезпечення безпеки довелося б розмістити навколо аеропорту сучасні системи ППО, а саме Patriot, проте жодна система не гарантує повної захисту.

📱 Наші Shorts🔔 Підписатися

Помідори «як із бочки» без оцту: простий рецепт для 3-літрової банки

Росія може атакувати НАТО найближчими роками: у розвідці США розкрили

Сімейна драма Кличка та Панеттьєрі: чому боксер забрав опіку над доньк

Федоров вимагає від Зеленского публічно відповісти про корупцію в оточ

Це його вибір, – Зеленський про відмову Федорова від усіх 4 запропонов

Корупція заважає завершити війну в сильній позиції, — ексміністр Федор

«Я буду дивитися, з ким пройшли шлях» - Михайло Федоров розповів, коли

«Ці люди зрештою програють»: Федоров пояснив, що призвело до його звіл

Бойфренд-аб'юзер Гайден Панеттьєрі вперше заговорив після її смерті: в

Ексміністр оборони Федоров отримав бронювання у фонді Сороса через три

Крім того, відкриття розкладу польотів у загальний доступ створює додаткову загрозу. Враг може використовувати цю інформацію для зриву рейсів, організовуючи регулярні повітряні тривоги. Це може змусити авіакомпанії змінювати маршрути, що спричинити суттєві витрати.

Львівський аеропорт технічно здатний приймати середньомагістральні лайнери, такі як Boeing 737 або Airbus A320, але не розрахований на більші літаки через обмежену інфраструктуру. Економічна доцільність відкриття аеропорту буде залежати від регулярності рейсів та пасажиропотоку. Проте експерти вважають, що за нинішніх умов безпеки та високих ризиків реалізація цієї ініціативи є малоймовірною.

Романенко також зазначив, що навіть у разі досягнення домовленостей про ненапад на аеропорти між сторонами конфлікту немає гарантій виконання таких угод. Відновлення польотів з України під час війни виглядає радше авантюрою, ніж реалістичним планом.