Чому в Україні електросамокати стали небезпечними для пішоходів: депутатка шокувала заявою

Читання 2 хв Опубліковано 01.05.2026

Оксана Савчук розповіла ТСН.ua, чому закон про електросамокати «завис» у Раді. Депутатка підозрює вплив великих компаній з прокату, які не хочуть страхувати користувачів.

Попри те, що всі правки до законопроєкту №3023 щодо регулювання легкого електротранспорту були погоджені підкомітетом ще минулого року, документ досі не потрапив на розгляд профільного Комітету Верховної Ради.

🌤️ Погода по областях УкраїниПодивитися прогноз у своїй області →

Голова підкомітету Оксана Савчук у коментарі ТСН.ua припустила, що причиною зволікання може бути лобізм великих компаній з прокату.

Будьте першими в курсі головного

Додайте «Силу Слова» до улюблених джерел у Google — і наші новини будуть вище у вашому пошуку.

📱 Наші Shorts🔔 Підписатися

Ексміністр оборони Федоров отримав бронювання у фонді Сороса через три

Зеленський уперше відреагував на нічний масований удар: росіяни довго

Вибори під час війни: заява Федорова обурила ОП та розділила експертів

Федоров закликає провести вибори!: Звернення Федорова про корупцію, кр

«Пасажирів було видно здалеку»: у Луцьку після удару РФ палали вагони

«Слідство триває» - поліція перевіряє оточення Гайден Панеттьєрі у спр

Помідори «як із бочки» без оцту: простий рецепт для 3-літрової банки

Росія може атакувати НАТО найближчими роками: у розвідці США розкрили

Сімейна драма Кличка та Панеттьєрі: чому боксер забрав опіку над доньк

Федоров вимагає від Зеленского публічно відповісти про корупцію в оточ

Комітет мовчить: у чому причина затримки?

За словами депутатки, тема легалізації самокатів та моноколес є надзвичайно актуальною, особливо з початком весняного сезону. Проте на рівні Комітету з питань транспорту та інфраструктури законопроєкт ігнорують.

«Мені складно пояснити — чому, бо тема більш ніж актуальна. Я підозрюю, що справа у різних дискусіях, які тривають до цього часу», — зазначає Оксана Савчук.

Конфлікт інтересів: бізнес проти страхування

Савчук відверто каже, що головне протистояння розгортається між безпековими ініціативами та інтересами великих компаній, які заповнили вулиці українських міст орендованим транспортом.

Головні претензії до шерингових сервісів:

Відсутність страхування: Компанії заробляють на оренді, але не забезпечують захист користувачів у разі ДТП.
Уникнення відповідальності: Бізнес не поспішає приймати правила, які змусять їх контролювати рух своїх клієнтів або відповідати за їхні дії на дорозі.

«Ці дискусії точаться між великими компаніями, які масово поставили на вулиці цей вид транспорту та здають його в оренду, але абсолютно не забезпечують навіть умовне страхування для тих людей, які щоденно використовують цей транспорт», — резюмує депутатка.

Затримка ухвалення закону №3023 означає, що користувачі самокатів залишаються у «сірій зоні», а пішоходи — незахищеними від наїздів на тротуарах.

Більше читайте у матеріалі: Самокати калічать дітей в Україні: уже 800 постраждалих — чому Рада зволікає із законом

Джерело: tsn.ua

Читайте далі