Удари по мостах на півдні України створюють загрозу для постачання палива: можливе зростання цін і перебої на АЗС, поки влада та бізнес перебудовують маршрути логістики
Російські удари по мостах на Одещині ставлять під загрозу транспортні маршрути, через які проходить до 60% імпорту палива в Україну. Експерти попереджають, що це може тимчасово дестабілізувати ринок та спричинити зростання цін на заправках.
Докладніше про те, як зміниться логістика палива в Україні після ударів мостами, повідомляє “Стіна”, посилаючись на “Обозреватель”.
За попередніми оцінками, літр палива на АЗС може подорожчати від 1 до 2 гривень до моменту розбудови логістики.
Про загрози для транспортної системи розповів засновник компанії, що займається перевезенням паливно-мастильних матеріалів, Дмитро Леушкін.
Він пояснив, що російські війська цілеспрямовано атакують стратегічно важливі мости, які забезпечують зв’язок із Ізмаїлом.
Один із об’єктів уже раніше отримав пошкодження, другий перебуває під регулярними ударами. У разі його повної руйнації Україні доведеться оперативно шукати альтернативні маршрути через Румунію та Молдову.
Леушкін виділяє два сценарії розвитку ситуації. В оптимістичному варіанті міст вдається зберегти і логістика продовжує функціонувати без критичних порушень.
Другий, несприятливіший сценарій передбачає руйнування мосту та організацію понтонних переправ, які також стають мішенню для атак.
При цьому поставки палива з Ізмаїла можуть бути серйозно обмежені, що вже за кілька днів здатне підняти ціни щонайменше на 2 гривні за літр по західних базисах.
Крім того, можливий дефіцит бензовозів, що призведе до поетапних зупинок роботи АЗС, особливо у південних та східних регіонах.
Ще одним фактором ризику є брак водіїв з допуском ADR та досвідом міжнародних перевезень. Лєушкін зазначив, що саме автотранспорт здатний оперативно реагувати на кризові ситуації, проте кількість кваліфікованих фахівців обмежена.
Перебудова логістики, за його прогнозом, може зайняти близько тижня, протягом якого ринок відчуватиме підвищену напругу.
Експерт підкреслив, що за високого сезону споживання наслідки могли б бути значно серйознішими, включаючи ризик повноцінної паливної кризи.
Для зниження загрози він рекомендує підвищити рівень бронювання водіїв бензовозів як мінімум до 75%.
У той самий час інші фахівці ринку зберігають стриманіший погляд. Директор консалтингової компанії “А-95” Сергій Куюн зазначив, що наразі дефіциту палива в Україні немає.
Ринок забезпечений ресурсом, а листопад став рекордним за обсягами імпорту з початку повномасштабної війни – близько 700 тисяч тонн дизельного палива.
Куюн наголосив, що компанії створили запаси, імпорт продовжує надходити у грудні, а зимове зниження споживання додатково стабілізує ситуацію. За його оцінкою, погрози колапсу ринку немає.
Для мінімізації ризиків державні органи та профільні структури активно шукають альтернативні маршрути постачання. До процесу залучено уряд, “Укрзалізниця” та інші відомства.
Проводяться переговори з Молдовою щодо спрощення транзиту українських вантажів, а також задіяний потенціал постачання палива з Румунії, Польщі та інших країн Європи суходолом.
Обидва експерти згодні, що нова логістика буде дорожчою. За більш стриманими прогнозами, це додасть вартості палива до 1 гривні за літр.
У той же час перебудова маршрутів дозволить знизити ризики перебоїв та підтримувати стабільність поставок, запобігаючи серйозним перебоям на АЗС.
