Захід та Україна почали системно знищувати тіньовий флот Росії, позбавляючи Кремль ключових доходів від експорту нафти. Сотні танкерів потрапили під санкції, затримання та обшуки, а російська нафта застряє у морях без покупців.
Захід та Україна розпочали повномасштабне зачищення так званого тіньового флоту Росії — мережі танкерів, через які Кремль роками обходив санкції та заробляв мільярди на продажу нафти. Про це пише британське видання The Economist.
Яскравий епізод стався 22 січня. Танкер Grinch, що йшов у міжнародних водах на узбережжі Іспанії, був перехоплений французькими військовими. Судно під фальшивим прапором Коморських островів перевозило 730 тисяч барелів російської нафти. Його примусово відвели до порту під Марселем, де воно залишається під охороною.
Це далеко не поодинокий випадок. Лише за січень Захід затримав щонайменше п’ять судів, пов’язаних із постачанням російської нафти.
Флот-привид, який більше не ховається
Тіньовий флот почав формуватися ще у 2010-х роках для обходу санкцій проти Ірану, а після початку війни проти України різко розрісся. Сьогодні він налічує близько 700 танкерів, а з урахуванням епізодичних перевізників – до 1500 суден. Але система почала руйнуватися. Захід послідовно перекриває всі лазівки.
Діаграма 1
Зростання тіньового флоту: Росія нарощує число танкерів, які перевозять нафту в обхід санкцій, але все глибше йде в сіру зону.
Діаграма 2
Нафта з дисконтом: російська Urals стрімко дешевшає порівняно з Brent, відбиваючи тиск санкцій та падіння доходів Кремля.
Цифри, від яких у Кремлі нервують
За даними аналітиків, тільки в 2025 році в списки санкцій внесено 623 судна — майже втричі більше, ніж роком раніше. Близько 40% танкерів, які перевозили російську нафту, вже перебувають під санкціями.
Після введення американських та європейських обмежень танкери втрачають страховку, не можуть заходити до портів та змушені йти довгими маршрутами. Вони простоюють тижнями у морі. Продуктивність таких суден знижується на 30—70%, а вартість перевезень зростає.
Україна б’є за логістикою Росії
З кінця листопада Україна розпочала активні атаки на тіньовий флот. За даними The Economist, вражені щонайменше дев’ять танкерів, семеро з них — судна, які перевозили російську нафту.
Використовуються морські та повітряні дрони. Деякі удари завдавалися далеко поза межами українських вод, включаючи Середземне море. Пошкоджені судна втрачають хід та потребують дорогого ремонту.
Страхові ставки у Чорному морі зросли у десятки разів. Наразі страховка судна коштує до 1% його вартості проти звичайних 0,05% у мирних районах.
Росія втрачає гроші та контроль
Через тиск Заходу та України нафта застрягає біля берегів Китаю, транспортування дорожчає, а дисконт на сорт Urals досяг 27 доларів за барель. Економісти попереджають: при зниженні нафтових цін Росія ризикує продавати сировину дешевше 30 доларів за барель — рівня, який руйнівний для бюджету.
Кремль іде ва-банк
Щоб урятувати ситуацію, Росія почала переводити тіньові танкери під власний прапор. Вже понад 30 суден включено до російського реєстру, але це лише посилює проблему.
Судна під російським прапором майже неможливо застрахувати, вони стають законною метою санкцій і вимагають військового супроводу, створюючи колосальні витрати. Експерти відзначають: Кремль заганяє себе в пастку. Чим активніше він захищає тіньовий флот, тим дорожче це йому обходиться.
Як влучно зауважив один із аналітиків, “Росія все більше схожа на корабель, який тоне, намагаючись врятувати власний вантаж”.
