Тайвань постраждав від потужного супертайфуну «Рагаса». За даними Reuters, стихія вже забрала життя щонайменше 14 людей.
Місцеві жителі публікують відео й фото наслідків — вулиці перетворилися на ріки, автівки плавають у потоках води, а інфраструктура зазнала серйозних руйнувань.
Що відомо про наслідки
Пожежна служба Тайваню повідомила, що через сильні дощі гірське озеро у східному повіті Хуалянь вийшло з берегів і накрило місто.
За попередніми даними, загинуло щонайменше 14 людей. Декілька десятків отримали поранення. Більше ніж 100 осіб вважаються зниклими безвісти.
Потужні потоки води зносять мости, руйнують дороги та будинки. Тисячі місцевих жителів були змушені евакуюватися.
Загроза для інших країн
Супертайфун «Рагаса» рухається далі у напрямку Південно-Китайського моря. Під загрозою — південні райони Китаю та В’єтнам.
У Гонконзі міжнародний аеропорт зупинив рейси. За даними BBC, «Рагаса» є найсильнішим штормом цього року. Перед тим він вдарив по Філіппінах, а згодом накрив Тайвань.
Як готувалися до удару стихії
Влада заздалегідь попереджала про можливу катастрофу. Людей закликали поставитися до загрози максимально серйозно.
У Гонконзі мешканців просили не залишати домівки. Більшість авіарейсів було призупинено до четверга. У магазинах утворилися черги, адже люди купували продукти й речі першої необхідності. Також будинки та офіси зміцнювали, заклеюючи вікна стрічкою, щоб зменшити ризик травмування уламками скла.
«Рагаса несе вітри ураганної сили зі швидкістю до 220 км/год, що становить серйозну загрозу для узбережжя провінції Гуандун», — повідомили в метеорологічній обсерваторії Гонконгу.
Супертайфун «Рагаса» підтверджує: зміни клімату роблять стихійні лиха більш потужними та руйнівними. Тайвань має досвід протистояння тайфунам, але масштаби цієї стихії стали серйозним випробуванням навіть для підготовленої інфраструктури.
Факт, що постраждали не лише острівні країни, а й мегаполіси на кшталт Гонконгу, свідчить про глобальний характер загрози. Такі явища можуть мати довготривалі наслідки для економіки регіону, логістики та енергетики
