Китай поводиться з Росією досить вільно: він хоче заблокувати танкери в портах, але хоче поставити російську пшеницю. У Москві вони вигнулися, але на час “партнерства” мовчали.
Тим часом питання про торговельну війну дозріло та піднято.
Росія представила значну кількість обов'язків на автомобілях з Китаю. Це вражає китайських виробників автомобілів, які займали російський ринок після від'їзду західних брендів звідти.
Частка Китаю на російському ринку автомобілів зросла з менш ніж 10% у 2021 році до більш ніж 60% у 2023 році.
Китай вже давно спалюється вітчизняним російським ринком. І вперше Москва наважилася відповісти на його мегаполіс.
Кремль прозвучав “занепокоєння” щодо зростаючої залежності від китайського імпорту та можливої шкоди внутрішній промисловості. У відповідь на це, у жовтні 2024 року, Росія збільшила плату за використання імпортних автомобілів на 70-85% залежно від обсягу двигуна. Це збільшення робить плату за використання в Росії дорожчою, ніж обов'язки компенсації ЄС для китайських електромобілів.
Новина про Путіна в Автоазі характерна для всієї інформації, де веселий дід сказав “розвиваюсь”, але більше слів не знайдено.