Росія не має можливостей ремонтувати підводні човни в Чорному морі

У РФ критична проблема із можливістю ремонту підводних човнів у Чорному морі й приклад зі знищеною Б-237 “Ростов-на-Дону” цьому чудовий доказ.

Про це пише Defense Express, інформує UAINFO.org.

📱 Наші Shorts🔔 Підписатися

Хто очолить Україну далі: відомий історик озброїв несподіваним прогноз

Київ пережив пекельну ніч: столицю накрила балістика, палали будівлі й

Живе під фейковим ім'ям у новому "Межигір'ї": ЗМІ розкрили життя сім'ї

У Львові курсант врятував батька із сином з-під завалів після удару ок

Михайло Федоров пояснив справжні причини свого звільнення з посади мін

«Головне — щира готовність» — кого заборонено брати в куми та які обов

«Ми попадали, я накрила дитину»: спогади львів'ян про нічну атаку та п

«Кримський рубильник off» — українські захисники за дві доби знищили 1

Скандал сколихнув мережу! 😱 Дружина Володимира Остапчука Катерина публ

Понад 600 підписів за добу: українці вимагають змінити правила мобіліз

Критичне ураження підводного човна проєкту 636.3 “Варшавянка” військово-морського флоту РФ прямо у базі у Новоросійську підводним дроном Sub Sea Baby під час операції СБУ, спільно з ВМСУ, фактично рівнозначне знищенню цієї субмарини.

І мова йде не про фатальність самих уражень, які безпосередньо доволі важкі, з огляду на вибух у районі хвоста субмарини. Хоча звісно варто зазначити, що ураження підводного човна у цю зону означає виведення з ладу приводів кормових рулів, вала тощо. А це у будь-якому випадку, тривалий дороговартісний ремонт.

Але вся якраз й впирається у те, що РФ не може ремонтувати свої субмарини у Чорному морі. І чудовий приклад цьому – спочатку уражений, а потім й потоплений аналогічний підводний човен Чорноморського флоту РФ – Б-237 “Ростов-на-Дону”.

Читайте також: У ВМС розкрили нові деталі удару по підводному човну “Варшавянка” у Новоросійську

У момент першого ураження 13 вересня 2023 року він знаходився у сухому доці Севастопольського морського заводу. Лише у червні 2024 року “Ростов-на-Дону” змогли підлатати до стану, коли він міг знаходитись на воді та переправили на 13-й судноремонтний завод у Кілен-бухті у тому самому Севастополі. У ліпні 2024 року рашисти навіть заявили, що завершили доковий ремонт субмарини, але у ніч на 2 серпня “Ростов-на-Дону” після ще одного ракетного удару був затоплений.

Водночас на Чорному морі єдині ремонтні потужності підводного флоту РФ знаходяться у поки окупованому Севастополі. Щобільше, навіть там не виконували складні роботи й для них “Варшавянку” з Чорного моря направляли у Балтійське море, і всі планові ремонти здійснював “Кронштадтский морской завод”.

Але з моменту російського вторгнення у РФ немає можливості вивести кораблі з Чорного моря через Босфор, бо конвенція Монтре працює в обидва боки. Як і безпечно розміщувати та тим паче ремонтувати свої кораблі у Севастополі.

Читайте також: СБУ вразила російський підводний човен у Новоросійську

Формально у РФ ще залишається можливість вивести деякі свої кораблі через мережу річок та каналів, бо у ворога дійсно є технічна можливість провести деякі кораблі складним маршрутом по Донско-Волго-Балтійському водному шляху.

Але проходження ним “Варшавянки” точно не буде простою операцією. Осадка цього підводного човна 6 метрів, при обмежені до 3,5 метра. Тому залишаються лише варіанти з понтонами, баржами та іншими значними ускладненнями, які зумовили те, що ніхто на це у РФ не пішов із Б-237 “Ростов-на-Дону”.

Таким чином у ворога незворотня втрата до кінця війни. А під питанням залишається, про який саме підводний човен йдеться – Б-265 “Краснодар”, Б-268 “Великий Новгород” чи Б-271 “Колпино”.

Що ви думаєте про цю новину?

Напишіть свою думку в коментарях під постом у Facebook і слідкуйте за сторінкою, щоб не пропустити наступні новини.

Обговорити цю новину у Facebook Ваш коментар допоможе іншим читачам побачити цю новину