Російська авіакомпанія AirBridgeCargo повернула перший Boeing 747 його китайському власнику лізингодавцю BOCA.
Авіакомпанія AirBridgeCargo, яка була до 2022 року найбільшим вантажним авіаперевізником у РФ, розпочала ліквідацію парку літаків на тлі західних санкцій, запроваджених за повномасштабне вторгнення Росії в Україну.
Як повідомляє “РБК”, компанія повернула перший Boeing 747 його китайському власнику лізингодавцю BOCA і готує до повернення другий такий же лайнер. Усього компанія експлуатувала три Boeing 747, орендовані у згаданого китайського власника. Один із цих лайнерів був повернутий лізингодавцем ще в 2022 році, на той момент літак перебував у Гонконгу.
Торік BOCA виграв судовий позов у Нью-Йорку, поданий проти AirBridgeCargo за неповернення двох інших літаків: російську компанію зобов’язали виплатити 406 млн. доларів.
На даний момент невідомо, чи буде знято зобов’язання щодо виплати зазначеної суми після повернення лайнерів.
Довідка
У 2022 році США наклали санкції на 12 літаків AirBridge Cargo, заборонивши їх обслуговування за межами російської території. Пізніше шість літаків було виключено із списку санкцій у результаті повернення їх лізингодавцям.
За підсумками 2022 року виручка AirBridge Cargo впала на 81%, а чистий збиток становив 13,5 млрд рублів, тоді як роком раніше, у досанкціональний період, вантажоперевізник отримав прибуток у розмірі 53.9 млрд рублів. 2022 року перевізник повністю припинив польоти.
У березні минулого року в компанії заявляли про намір повернутися до вантажних перевезень з використанням російських літаків “Іл-96”, проте потім дані лайнери були несподівано передані іншій російській компанії – Sky Gates, що входить до структури Red Wings, яка, у свою чергу, належить російській держкорпорації “Ростех”.
Втративши доступу до західних технологій, авіаційна промисловість РФ за перші півроку 2023 року побудувала всього два цивільні літаки.
