Через мобілізацію та війну все більше українських жінок займають робочі місця, які раніше вважалися традиційно чоловічими.
В Україні жінки активно замінюють чоловіків, щоби підтримати економіку, пише французьке видання. Le Monde. Традиційно чоловічі галузі, такі як сталеливарна промисловість і транспорта рахунок навчання більшої кількості жінок компенсувати відсутність працівників, які або служать в армії, або йдуть, щоб уникнути призову.
У супермаркетах тепер наймають студентів, які працюють неповний робочий день, жінок із різною професійною освітою, а іноді й пенсіонерів.
Тетяна Воротилова ніколи б не подумала стати охоронцем, проте 37-річна жінка працює на цій посаді трохи більше трьох місяців у магазині “Сільпо” – великої української мережі супермаркетів. Мати 17-річної доньки, вона тепер цілими днями стежить за покупцями та прибуттям товарів. Нічого спільного з її попереднім життям – медсестрою у лікарні міста Костянтинівка Донецької області, звідки вона втекла на початку російського вторгнення у лютому 2022 року.
Цю посаду охоронця досі обіймали чоловіки, зізнається Настя Лісник, молода жінка, яка відповідає за персонал у “Сільпо”.
Це не особливий випадок. Директор магазину Ганна Крайка каже, що зауважила радикальну зміну у складі своїх команд. До війни “у нас було багато співробітників-чоловіків. Але багато хто з того часу поїхав”, пояснює вона.
Між чоловіками, покликаними до армії, і тими, хто боїться, що одного разу їх покличуть, залишаючись на своїй посаді, мережа супермаркетів страждає на брак кадрів, це змушує її диверсифікувати набір персоналу. Ганна Крайка тепер наймає студентів-заочників, жінок із різним професійним досвідом, а іноді й пенсіонерів. Деякі з цих новобранців влаштовуються на роботу, яку займали історично чоловіки.
Постраждав громадський транспорт, металургійні заводи, супермаркети, сільське господарство тощо. І чим кваліфікованіші робочі місця, тим складніше компаніям знайти заміну. Через нестачу машиністів та електромеханіків збільшуються інтервали руху поїздів у метро, через мобілізацію водіїв зменшується кількість трамваїв та автобусів на лініях.
“Можливість утримати та зберегти персонал – це проблема номер один для всіх українських компаній”, – каже керуючий директор української філії шведського виробника вантажівок Scania Хакан Йіде. На додаток до труднощів, пов’язаних з мобілізацією, кілька мільйонів чоловіків та жінок залишили країну та шукають притулку по всьому світу.
Згідно з дослідженням Міністерства економіки України, опублікованому у 2023 році, у найближчі десять років країні не вистачатиме 4,5 мільйона людей для відновлення та управління економікою.
