Авіакатастрофа Су-24М: експерт назвав ймовірні причини трагедії

📌 Коротко про головне:

Основні версії трагедії: помилка пілотування, несправність техніки або зовнішній вплив.
Радянські бомбардувальники Су-24М виснажені через критичний вік та відсутність запчастин.
Спеціальна комісія проводитиме розслідування причин катастрофи протягом найближчих шести місяців.

На Хмельниччині 16 червня близько 19:00 відбулась авіакатастрофа фронтового Су-24М. На жаль, загинули майор Богдан Загарулько і старший лейтенант Богдан Бабенко. Можливі 2 основні причини авіакатастрофи.

Полковник ЗСУ в запасі, військовий експерт Роман Світан сказав, що в авіакатастрофі зазвичай основними є 2 версії: помилка техніки пілотування і несправність авіаційної техніки. Попри це, можливий також зовнішній вплив різного рівня.

Які можливі причини авіакатастрофи?

Світан все ж схиляється до версії про несправність Су-24М. Уже не перший рік тривають важкі польоти. Це пов’язано із застарілою технікою: деякій авіації майже 40 років. Річ у тім, що такі бомбардувальники як Су-24М важко забезпечити якісним ремонтом, адже ця техніка була вироблена ще в Радянському Союзі. В Україні немає настільки старих запчастин.

Будьте першими в курсі головного

Додайте «Силу Слова» до улюблених джерел у Google — і наші новини будуть вище у вашому пошуку.

📱 Наші Shorts🔔 Підписатися

Це його вибір, – Зеленський про відмову Федорова від усіх 4 запропонов

Корупція заважає завершити війну в сильній позиції, — ексміністр Федор

«Я буду дивитися, з ким пройшли шлях» - Михайло Федоров розповів, коли

«Ці люди зрештою програють»: Федоров пояснив, що призвело до його звіл

Бойфренд-аб'юзер Гайден Панеттьєрі вперше заговорив після її смерті: в

Ексміністр оборони Федоров отримав бронювання у фонді Сороса через три

Зеленський уперше відреагував на нічний масований удар: росіяни довго

Вибори під час війни: заява Федорова обурила ОП та розділила експертів

Федоров закликає провести вибори!: Звернення Федорова про корупцію, кр

«Пасажирів було видно здалеку»: у Луцьку після удару РФ палали вагони

“Зараз такі вузли та агрегати виробляють в Росії. Су-24М доживає свої роки, 50 років і все, більше він не може виконувати бойові завдання. Авіаресурс останні 4 роки важкий, адже надто багато польотів відбувається. Особливо це стосується Су-24М, адже вони носії основних важких ракет, які нам передають”, – пояснив Світан.

Су-24М виконують багато завдань: фронтові бомбардування, також вони є ракетоносцями та беруть участь у штурмах позицій. Світан наголосив, що в України є проблеми з авіацією, тому доводиться максимально використовувати стару техніку, а вона виснажується.

Багато обіцяної авіації ми так і не отримали від партнерів: кілька десятків F-16, довго тягнуть з Gripen, є питання за кількістю винищувачів Mirage,
– додав полковник в запасі.

Одним з факторів в авіакатастрофах також є вік. Світан закликав не забувати про втомлюваність льотного екіпажу. Часто у них мало часу на підготовку та відпочинок.

“Оптимальний варіант для виконання бойового завдання в ЗСУ – це період від 21 до 49 років. З 21 року можна вчитись, а далі воювати. Вже після 49 років – однозначно йти на пенсію. Є втрати умінь, можливостей, втрата уваги. Знаю з власного досвіду”, – додав експерт.

Важливо! Після авіакатастрофи на Хмельниччині слідчі для подальшого проведення експертизи долучили бортовий журнал літака, журнал обліку медичного огляду екіпажу, журнал керівника польотів на аеродромі та іншу службову, дозвільну документацію для проведення польотів.

Світан наголосив, що справжню версію причини катастрофи визначить спеціальна комісія наприкінці розслідування. Вона триватиме близько пів року.

Відомо, що один із загиблих був добровольцем, який розпочав службу у перший день повномасштабного вторгнення Росії – 24 лютого 2022 року. Інший був професійним військовим ще до цього часу.

До слова, падіння Су-24М сталося на межі Шепетівського-Полонського району Хмельниччини.

Джерело: 24tv.ua