Як правильно вимити автомобіль — саме вимити, а не збити бруд мийкою високого тиску, облити пінним складом і протерти

Різне

Секрети автомобільних мийок.

Як правильно вимити свій автомобіль на спеціалізованому пункті? Саме вимити, а не збити бруд струменем води під тиском, обдати пінним складом і протерти. Спробуємо розібратися в тонкощах цієї справи.

Склади для миття автомобіля

Сучасні мийки вже давно використовують замість пінних складів емульсійні. Піняться вони менше, а здатність емульсії видаляти бруд на порядок вище. Емульсію від піни легко відрізнити — ці склади нагадують жирне молоко, наносяться тими ж пристроями і не перетворюють автомобіль в величезну пухнасту хмару. Під піною не можна побачити, як працюють хімпрепарати, а емульсія дозволяє стежити за процесом. Крім того, дуже важливо, який склад має емульсія, лужний або кислотний. Лужними користуються для частих мийок, вони видаляють дорожній бруд і пил, не пошкоджуючи лакофарбове покриття. Кислотні — більш агресивні, їх часте застосування призводить до руйнування ЛКП, але вони дозволяють відмити гудрон, продукти зносу гальмівних колодок і т.п. такі склади зазвичай використовують перед поліруванням машини або для очищення колісних дисків, інформує Ukr.Media.

Відео дня:

Технологія процесу мийки

Мало хто це знає, але розрізняють літню і зимову мийку, тут вся справа в попередньому збиванні бруду. У зимовий період це необхідно, а ось влітку від такої «прелюдії» слід відмовитися. Якщо наносити засіб на мокрий автомобіль, концентрація миючої речовини зменшується, і автомобіль відмивається гірше. Тому взимку повинні застосовувати більш концентровані суміші.

Основна мийка — склад наноситься знизу вгору, від кута автомобіля, спочатку на бічні поверхні, потім на площинні і тільки в кінці — на дах. Такий порядок пов'язаний з нерівномірністю нагріву кузова: бічні деталі менш холодні, ніж площинні. Потім склад змивають водою і кузов насухо протирають. Це проста технологія, яку використовують на більшості автомийок.

Іноді в кінці можуть запропонувати обробити кузов гарячим або холодним воском. Процедура, безсумнівно, корисна, але невиправдано дорога. Холодний віск — недовговічний і рідко доживає до наступної мийки, на відміну від гарячого, який більш надійний, але і це вже минуле століття.

Більш сучасна й ефективна на сьогодні двофазна мийка. Перша фаза — звичайна безконтактна мийка (зимова або літня, залежно від погоди), друга — ручна зі спеціальним наношампунем, що включає поліроль. Особливий склад з нейтральним PH відмінно відмиває кузов, знімає статичну електрику і полірує ЛКП. Після цього залишається тільки обполоснути автомобіль і протерти насухо. Основна перевага даного складу — він створює захисний шар, який може «рости», якщо кожен раз використовувати такий шампунь. Втім, після можна застосовувати і будь-який інший, захист буде трохи менший, але статичну електрику все одно зніме. Це важливо, особливо влітку: на кузов після безконтактної мийки пил сідає значно швидше, ніж після двофазної.

Як вибрати мийку

Зараз про більшість мийок можна знайти відгуки в Інтернеті, а ще краще користуватися рекомендаціями друзів і знайомих. Приїхавши на мийний пункт, придивіться до обладнання та складів, якими миють автомобілі.

Поцікавтеся, лужні або кислотні засоби тут використовують. Сумлінні працівники не роблять таємниці з шампунів, можна попросити показати банку мийного складу, який тут застосовують. Етикетку можна сфотографувати на телефон, а потім пошукати характеристики цього продукту в Інтернеті. І останнє — про професіоналізм мийників скаже остаточне протирання насухо. Сумлінний працівник зуміє зробити це так віртуозно, що на поверхні кузова не залишиться жодного патьоку води. Здавалося б, дрібниця — але про якість говорить краще слів.

Рейтинг статті
Поділитися з друзями
BBCcCNN