ТОП-5 помилок водіїв, які їздять у морозну погоду

Із зимовим водінням пов'язано безліч нюансів.

Узимку водіння сильно відрізняється від літнього, весняного чи осіннього: існує безліч нюансів, які потрібно враховувати кожному автомобілісту під час їзди в холодну пору. Не даремно в Фінляндії водіїв зобов'язують здавати на права двічі — в цій країні водійське посвідчення на зимовий період громадяни повинні отримувати окремо. Безперечно, в цьому є певний сенс, інформує Ukr.Media.

А ось в Україні, як і в більшості інших країн, водії не зобов'язані підтверджувати свою кваліфікацію взимку. Зате вживати запобіжних заходів зобов'язані — це їх обов'язок як перед самими собою, так і перед іншими людьми. Ми зібрали 7 найтиповіших помилок, які водії роблять під час їзди в морозну зиму. Розбір цих ситуацій допоможе застерегтися і їздити більш безпечно кожному автомобілісту.

Маленька дистанція

Мабуть, це найпоширеніша помилка. Багато водіїв з приходом зими зберігають свій "літній" стиль водіння, при цьому не враховують, що взимку потрібно дотримуватися більшої дистанції, оскільки на ожеледиці і снігу збільшується гальмівний шлях. Різке гальмо при цьому не допоможе, більше того, буде ще гірше — з великою часткою ймовірності машину занесе, а що станеться далі, можна тільки гадати. Тому взимку рекомендується збільшувати дистанцію приблизно на один корпус автомобіля.

Динамічні обгони

Ще одна поширена помилка "з тієї ж опери" — динамічний обгін, як у літній період. Нерідко водії йдуть на обгін і втрачають управління над машиною, коли повертаються у свою смугу через занадто високу швидкість як для слизької дороги. Підсумок у цій ситуації аналогічний — занос і, з більшою часткою ймовірності, розворот автомобіля. Тому виконувати обгони потрібно максимально плавно і неспішно.

Висока швидкість

Висока швидкість також стає частою причиною ДТП взимку, адже водієві складніше зреагувати на перешкоду попереду, а також на приховані під снігом вади (ями, вибоїни) доріг. Крім того, якщо машину занесло, то на невеликій швидкості її утримати набагато легше, ніж на великій. Зважаючи на це, в зимовий період швидкість рекомендується знизити від звичної хоча б на 20 км/год.

Повна зимова екіпіровка за кермом

Щоб домогтися кращого зчеплення з дорогою на снігу і льоду, багато водіїв знижують тиск у шинах. Однак, цей лайфхак прийшов із далеких часів, коли в ходу були діагональні шини. А ось для сучасних радіальних покришок — це не найкраща ідея. При дуже низькому тиску їх зчеплення погіршується, а гальмівний шлях збільшується.

Крім того, збільшується витрата палива і збільшується знос. Зниження тиску має сенс тільки в умовах дуже глибокого снігу, та й то тільки на дуже глибокому снігу. Однак, тиск не повинен падати більш ніж на третину значення, запропонованого виробником, а максимально допустима швидкість у такому разі становить 50 км/год.

Також узимку не варто забувати регулярно перевіряти тиск у шинах. Це особливо актуально при зниженні температури. Коли повітря в шині остигає, зазвичай падає і тиск — приблизно на 0,1 бару при десяти градусах.

Впевненість у безвідмовності електронних помічників

Сучасні автомобілі оснащені різними типами датчиків і камер. Але коли вони замазані снігом або брудом, не варто на них розраховувати. Датчики паркування можуть показувати неточну відстань, а камери заднього виду — "розмиту" картинку. Тому перед початком поїздки необхідно видалити сніг і бруд, які заважають роботі електронних помічників.

Важливо: у разі снігу допоміжні асистенти слід використовувати з обережністю. Адаптивний круїз контроль при визначенні відстані може не враховувати погані погодні умови і пов'язаний з цим збільшений гальмівний шлях, а система утримання смуги руху, наприклад, може не розпізнати розмітку на засніжених ділянках дороги.

Ти ще не підписаний на наш Telegram? Швиденько тисни!

Ти ще не підписаний на наш Telegram? Швиденько тисни!

ТОП-5 помилок водіїв, які їздять у морозну погоду