За неповний 2024 рік кількість авіаційних інцидентів із пасажирськими літаками російських авіакомпаній перевищила показники попереднього року, сягнувши рекордного рівня як мінімум за останні шість років. За даними підрахунків «Новой газеты. Европа», станом на кінець листопада зафіксовано 208 випадків, що на 30% більше порівняно з аналогічним періодом 2023 року, коли сталося 161 інцидент, пише The Moscow Times.
Технічні несправності та екстрені посадки
Загалом у 90 випадках літаки були змушені повертатися до аеропорту вильоту або здійснювати екстрені посадки через технічні несправності, виявлені вже під час польоту. У статистику враховуються лише ті інциденти, що траплялися після старту, коли літак був офіційно визнаний придатним до експлуатації й на борту перебували пасажири. Проблеми, які виявлялися під час передпольотної підготовки, не враховувалися, хоча їх кількість, імовірно, ще більша.
Superjet 100 лідирує за кількістю аварій
Найбільше зростання аварійності спостерігається у літаків моделі Superjet 100. У 2024 році на ці повітряні судна припало 56 інцидентів — стільки ж, скільки і на літаки Boeing, яких у парку найбільших російських авіакомпаній майже вдвічі більше (188 проти 93 за даними Росавіації).
Найпоширеніші несправності
Основними причинами інцидентів є проблеми з двигунами (30%) та шасі (20%). Також часто фіксуються збої в роботі гідросистем, гальмівних механізмів і навігаційного обладнання. Деякі літаки потрапляють у пригоди кілька разів за короткий період. Наприклад, Superjet, який згорів в Анталії, за три місяці до цього здійснив кілька вимушених посадок через технічні несправності. Інший випадок стався з літаком Airbus, у якого під час польоту відмовили автопілоти та система управління носовим колесом. Цей літак повернули в експлуатацію вже через добу після інциденту.
Раніше повідомлялося, що понад половина літаків Airbus A320/A321neo у Росії наразі не використовується через проблеми зі зношенням двигунів. З 66 літаків цього типу в експлуатації перебувають лише 32.
Нагадаємо, що у Росії ламаються літаки внаслідок несвоєчасного обслуговування, обумовленого впливом санкцій.
