За 29 грудня у світі сталося три авіапригоди з пасажирськими літаками.
Так уранці прийшли новини про те, що в Південній Кореї розбився авіалайнер, загинуло 179 людей.
При цьому борт навіть не злетів, він зірвався зі злітної смуги та розбився об огорожу аеропорту.
Пізніше з'явилася інформація з Канади, де в аеропорту Галіфакса на злітно-посадковій смузі спалахнув літак рейсу Air Canada 2259. На борту було близько 80 пасажирів, ніхто не постраждав.
Щойно: літак Air Canada приземлився в Галіфаксі зі зламаним шасі, в результаті чого крило подряпало злітно-посадкову смугу, що спричинило пожежу
Це Вас може зацікавити:Зараз аеропорт ЗАКРИТО.
Це сталося лише через кілька годин після того, як Boeing 737 спробував приземлитися без попередження, продовживши свій хід у Південній Кореї,… pic.twitter.com/Givga3hDEn
— Нік Сортор (@nicksortor) 29 грудня 2024 р
За словами однієї з пасажирок, одна з шасі не розкрилася належним чином під час приземлення.
“Ми побачили пожежу на лівому борту літака, а з вікон пішов дим”, – цитує ЗМІ пасажирку.
У Норвегії сьогодні також здійснив аварійну посадку пасажирський Boeing. На борту було 182 особи, включаючи шістьох членів екіпажу
Тут посадка пройшла успішно, проте пілоти втратили керування, і літак викотився за межі злітно-посадкової смуги на траву.
Рейс KLM #KL1204Boeing 737-800, вилетів з правого боку злітно-посадкової смуги 18 після приземлення в аеропорту Осло Торп Сандефіорд.
Рейс спрямував туди незабаром після зльоту з аеропорту Осло (OSL).pic.twitter.com/SKIwHIfMBV— Мережа авіаційної безпеки (ASN) (@AviationSafety) 28 грудня 2024 р
Надзвичайний та повноважний посол, радник директора Національного інституту стратегічних досліджень Андрій Веселовський в ефірі Радіо НВ розповів, що може бути причиною «самолетопада»:
«Це явище до певної міри закономірне, називається воно Різдво. Усі поспішають, всі хочуть летіти, авіакомпанії витягують із ангарів усе, що мають, схоже на літаки. Усі графіки звужуються до хвилин, секунд».
У такому поспіху, переконаний він, збільшують і ризики:
«У цьому цейтноті (брак часу на обмірковування ходів у шахах — Ред.) збільшується кількість варіантів, що будуть якісь нещасні випадки, аварії, смерті, катастрофи тощо. Погано, що світовий регулятор – Міжнародна організація цивільної авіації – цим не займається, слід цим займатися», – прокоментував Веселовський.
